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济莱高铁建设跑出“加速度”
9月28日22时,由中铁十局承建的济莱高铁全线******跨度连续梁之一，港沟跨京沪特大桥上跨京沪高速连续梁提前27天实现合龙，为济莱高铁后续建设创造了有利条件。
济莱高铁港沟跨京沪特大桥上跨京沪高速连续梁，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长289.6米，全梁共分75个梁段。该连续梁为上跨G2京沪高速公路的大跨度挂篮施工，交通繁忙、车流量大、施工环境较复杂，梁底距高速行车道仅12.37米，具有技术难度大、施工组织和安全管控难度大、工期紧、任务重等特点，为高风险施工桥梁。
济莱高铁为国内首条设计时速350公里的市内高铁，是山东省政府确定的“十三五市市通高铁”重点项目。建成通车后，从济南东站到钢城站只需22.5分钟，将强力推进全域一体融合发展，有助于山东省内“2小时”交通圈的打造。
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